他们因向往而来到中国，因梦思而选定留住。当番邦东说念主“碰见中国”，究竟会碰撞出何如的火花？总台环球资讯播送止境筹谋“碰见中国”，凝听番邦友东说念主与中国的“对话”。

　　盖德勒是寰宇轨说念交通装备焊合规模的资深时刻民众，这位奥地利东说念主在中国职责了20多年，见证了比年来中国轨说念交通装备规模的远大发展。

　　“我叫罗伯特.盖德勒来自奥地利，是中车株洲电力机车有限公司的焊合总监。”

　　罗伯特.盖德勒(左)和共事在车间

　　盖德勒第一次来中国职责是在1999年，那时，盖德勒手脚德国西门子公司的轨说念交通焊合民众，受公司交付来中国参与多项轨说念合营风物。

　　盖德勒：“刚到中国的时候，我感到格外喜跃，因为这对我来说是全新的体验，在此时期，我也有契机见证了中国的发展。”

　　尔后的十多年里，他一次又一次被派往中国多个城市，对合营伙伴进行时刻引导。中国新一代电力机车、第一辆时速350公里高速列车等产物背后，都有他的身影。

　　2015年，中国高铁运营里程冲破1.9万公里，位居寰宇第一。就在这一年，盖德勒有了永久在中国职责的思法。

　　盖德勒：“2015年，中国在高速铁路和地铁系统方面已处于人人卓越地位，我看到了在中国职责的远大机遇，向中车株洲电力机车有限公司建议了在这里职责的央求，因为我思为中国轨说念交通行业孝顺一份力量。”

　　盖德勒(左一)与共事雷同

　　很长一段时刻以来，中国轨说念交通铝合金车体焊合使用的都是入口高性能铝合金焊丝。铝合金焊丝对空气中的湿度止境敏锐，而这些焊丝在从国际海运过来的途中，频频要历程几个月以致半年多时刻，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，焊丝很容易出现质料问题。2019年，盖德勒教唆团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。历程一年半的调研、历练、选型与创新，首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底班师应用。

　　盖德勒说：“往时，公司老是从国际购买焊丝，目下咱们只使用中国出产的焊丝，咱们总共的地铁车辆风物都使用这种焊丝。在人人领域内使用这种中国出产的铝制焊丝不错裁汰本钱，因为中国的制形本钱比欧洲低廉14%-20%。”

　　盖德勒(居中)和共事们在一皆职责

　　比年来，包括中车株洲电力机车有限公司在内的中国轨说念交通装备制造企业积极“走出去”，产物出口到德国、塞尔维亚、墨西哥、巴基斯坦等国，助力当地轨说念交通行状发展。同期，中国敞开的脚步迈得越来越大，尤其是免签策略让盖德勒印象潜入。

　　他说：“对番邦东说念主来说，中国目下的敞开策略具有格外大的劝诱力，这对劝诱年青东说念主才和番邦投资者格外膺惩，止境是中国对部分欧洲国度握行的15天免签策略，这将匡助更多欧洲东说念主更容易地来到中国。”

　　本年事首，盖德勒迎来了东说念主生中的高光时刻——他受邀前去北京，领取中国政府赏赐为中国当代化建造和改良敞开行状作出杰出孝顺的番邦民众而莳植的最高奖项——中国政府友谊奖。

　　盖德勒说，在中国还是20年，他见证了中国方方面面的发展变化。“事实上，20年前我第一次来株洲的时候，其时唯唯独座桥链接株洲的东部和西部，而目下我思还是有10座桥了。我还看到了工业的远大变化，尤其是轨说念交通行业。咱们公司20年前以格传闻统的方式制造轨说念车厢和机车，而目下，咱们领有人人卓越的智能出产线。”

　　湖南省株洲市

　　盖德勒说，异日，他但愿通过我方的奋发，匡助企业成为中国乃至人人轨说念交通行业中领有最顶尖焊合时刻的杰出人物。“我敬佩，在共建‘一带一齐’倡议下，中国在交通基础圭臬建造方面也将不绝卓越”。

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